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EMBRAER 175 na TRIP Linhas Aéreas | Artigo de Alexandre Alves / 02.02.24 |
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BREVE RESUMO DA TRIP A TRIP Linhas Aéreas foi fundada em Março de 1998, fruto do idealismo de José Mário Caprioli, herdeiro da Viação Caprioli, renomada empresa de transporte rodoviário em Campinas, interior paulista. A empresa surgiu com um par de Embraer 120 Brasília oriundos da TOTAL Linhas Aéreas, com as matriculas PP-PTA e PP-PTB. Apesar do nome Transportes Regionais do Interior Paulista, a dupla de aviões nacionais começou a voar entre Natal e Fernando de Noronha. No ano seguinte, optou por incorporar o lendário ATR42-300 PP-PTC, e fez do avião franco italiano a sua espinha dorsal. Com a falência da TransBrasil em Dezembro de 2001, a TRIP ganhou em 2002 o reforço que mudaria completamente a sua história, Fernando Paes de Barros chegou como consultor e tornou-se o diretor de operações da empresa, trazendo consigo nomes como José Henrique Heins, Ricardo Marouco, Rafaela e Júnior. O time oriundo da colorida imprimiria um crescimento constante a TRIP que logo adicionou mais ATR42 a frota como PP-PTD, PP-PTE, PP-PTF, PP-PTG, PP-PTI, PP-PTJ e PR-TTF, os ATR72-202 PP-PTH e PP-PTK. Com a chegada da ÁGUIA BRANCA, brilhante holding da empresa de ônibus de mesmo nome a sociedade a TRIP encampou ainda em 2008 a TOTAL Linhas Aéreas, trazendo cosnigo os ATR42 PP-ATV, PR-TTE, PR-TTG, PT-MFE, PT-TTL e os 72-210 PR-TTI e PR-TTJ. Com tamanha abrangência nas 5 regiões do país, o caminho de uma aeronave maior que pudesse agregar capilaridade a rede de rotas foi natural e a escolha recaiu sobre o EMBRAER 175, então um moderno projeto do fabricante de São José dos Campos. A
CHEGADA DO JATO A encomenda revelada no meio de 2008 jogou a TRIP numa bela vitrine, sendo a pioneira da introdução do tipo no Brasil, seriam 5 encomendas firmes. O avião chegou a TRIP e assumiu trechos importantes da malha desta, naquele Outubro de 2009 os Embraer 175 eram responsáveis pelos voos TIB5400
23456SD SDU 1135 1235 VIX 1305 1405 BPS Logo a frota necessitou de reforços e a empresa assumiu um dos protótipos, matriculando-o como PP-PJD, avião responsável por inaugurar o voo Porto Alegre - Confins - Carajás - Belém - São Luís. Para sustentar o crescimento, vieram 3 unidades da Índia ganhando a matrícula PP-PJG, PP-PJH e PP-PJI, estes seriam os últimos Embraer 175 da empresa paulista, que tomou o caminho do Embraer 190 para expandir sua rede. Em Maio de 2012 a empresa foi comprada pela Azul e os Embraer 175 sairam de cena, ainda que o PP-PJA tenha utilizado títulos da Azul com uma pintura hibrida, a passagem do Embraer 175 no país foi curta, não chegando a 5 anos de operação. As aeronave atuaram em vários mercados, voos inéditos à época como um MAO - BEL - SSA - CNF e eram exaustivamente utilizados em voos a partir de CNF que era o hub principal da empresa. Em Março de 2012 a operação do Embraer 175 na TRIP consistia da listagem de voos abaixo: TIB5254 CNF /
MAB / BEL
ONDE ESTÃO? CABANGU Aviation foi buscar o destino dos Embraer 175 da TRIP e aqui estão os fatos dos belos aviões nacionais PP-PJA - MSN 272 - (06.2009 - 07.2013) Chegou a TRIP em 08.06.2009, transferido para a Azul em 26.07.13 com o nome de "Azul dos Pampas" e estocado em Abril de 2014. Entregue oficialmente a Air Canadá Express em 24.11.2015 com a matrícula C-FUJA, onde permanece até hoje. PP-PJB - MSN 277 - (06.2009 - 03.2013) Chegou a TRIP em 25.06.2009 até ser estocado em Março de 2013. Passou oficialmente a Air Canadá Express como C-FJBO, onde permanece até hoje. PP-PJC - MSN 287 - (06.2009 - 03.2013) Chegou a TRIP em 25.06.2009, foi o avião da cerimônia de delivery na Embraer, efetuou rasantes em Amarais e na Avenida Brasil sob o comando de Paes de Barros durante o delivery flight SJK - VCP. Transferido para a Azul em 06.03.2013 e estocado por esta em Abril de 2015, passando oficialmente a Air Canadá Express como C-FXJC em 28.10.2015, onde permanece até hoje. PP-PJD - MSN 017 - (07.2009 - 11.2012) Chegou a TRIP como reforço de frota, não sendo uma encomenda original da empresa, em 10.07.2009, havia voado anteriormente como protótipo na campanha de certificação do modelo como PP-XJG e serviu a Embraer entre 29.05.2003 até 07.12.2006 quando foi entregue a AIR CARAIBES como F-OLFY, até ser repassado em 12.01.2008 para a CIRRUS AIRLINES da Alemanha como D-ALIB e desta para a TRIP. Foi estocado em Novembro de 2012 e entregue oficialmente a AIR LITUANICA em 03.09.2013, esta empresa encerrou operações em 22.05.2015 e o pioneiro jato acabou encontrando o seu destino final o machado em Fevereiro de 2016 quando foi desmontado. PP-PJE - MSN 291 - (01.2010 - 03.2013) Chegou a TRIP em 01.01.2010, ganhando o distinto apelido de Pajé, em alusão a sua matrícula, operou na empresa paulista até Março de 2013 quando foi estocado. A aeronave foi entregue oficialmente a Air Canadá Express oficialmente em 17.11.2015 coom C-FUJE e nesta permanece até hoje. PP-PJF - MSN 309 - (05.2010 - 05.2014) Chegou a TRIP em 28.05.2010, sendo o último da encomenda original. Atuou até 06.05.2014 quando foi transferido para a Azul que o estocou em Abril de 2015. Em 11.12.2015 passou para a Air Canadá Express como C-FXJF onde está até hoje. PP-PJG - MSN 137 - (10.2010 - 01.2013) Chegou a TRIP em 01.10.2010 oriundo da Paramount India como VT-PAE onde voou entre 06.10.2006 até ser estocado em Março de 2010. Pela TRIP atuou até Janeiro de 2013 sendo estocado e entregue em 25.06.2013 para a Aeromexico Connect como XA-ACF, sendo estocado em Janeiro de 2017 como M-ABKS. Passou para a Air Canadá Express em 06.05.2017 como C-FRQM, onde permanece até hoje. PP-PJH - MSN 147 - (11.2010 - 03.2013) Chegou a TRIP em 14.11.2010, igualmente oriundo da Paramount India como VT-PAF, onde havia voado entre 02.11.2006 até Março de 2010, ganhando a matrícula M-YRGN. Voou na TRIP até ser estocado em Março de 2013, passando em 28.07.2013 para a Aeromexico Connect como XA-GAB, na terra do Chaves voou até Novembro de 2016 quando foi estocado até ser transferido em 11.02.2017 para a Air Canadá Express como C-FRQN. PP-PJI - MSN 126 - (01.2011 - 01.2013) Chegou a TRIP em 12.01.2011, o último dos indianos, antigo VT-PAD da Paramound India, voou por lá entre 10.08.2006 até ser estocado em Março de 2010. Pelo Brasil atuou até Janeiro de 2013, sendo entregue em 01.06.2013 para a Aeromexico Connect como XA-ACX, estocado por esta em Novembro de 2016 como M-ABKR, foi entregue em 21.03.2017 a Air Canadá Express como C-FRQK. Como curiosidade, exceto o PP-PJD, todos antigos Embraer 175 da TRIP estão voando na Air Canadá Express, operados pela Jazz Aviation, por alguma razão, os originais TRIP (PJA, PJB, PJC, PJE, PJF) possuem matricula que envolvem as duas últimas letras Brasileiras (PP-PJA virou C-FUJA, PP-PJB virou C-FJBO e assim vai). Até os aviões indianos acabaram parando no Canadá. Somente o PP-PJD teve má sorte e foi desmontado. O Embraer 175 teve uma bela passagem na TRIP, sem nenhum incidente ou acidente, encantando passageiros e aqueles que trabalharam com este excelente avião regional. Nenhuma outra empresa operou o tipo no Brasil, atualmente a Polícia Federal possui dois Embraer 175 para suas missões, sendo estas células oriundas da Flybe. NOTA: A TRIP após ser adquirida pela Azul chegou a operar até Embraer 195 nas cores desta última e sticker "Operado por TRIP", as operações e itens de sua E.O foram transferidos gradativamente para a Azul, razão inclusive esta do PP-PJF ter operado até Maio de 2014 sob E.O TRIP. A fusão levou um longo período até a completa extinção da empresa paulista, seja como detentora de AOC ou até mesmo empregadora. |
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